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东莞齿轮厂供应供氮化马达齿轮加工电机齿轮加工

供应商:东莞市富泽齿轮制造有限公司[查看公司详情]

所在地:东莞市万江区蚬涌管理区

价格:3.2元/个

经营模式:生产型

联系人:罗小姐

产品简介

 

  • 品牌:富泽齿轮
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  • 型号:c-fz021
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  • 类型:圆柱齿轮
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  • 齿线形状:直齿
  • ,
  • 材质:碳钢
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  • 齿面硬度:硬齿面
  • ,
  • 轮齿位置:外齿轮
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  • 适用范围:电机
  • ,
  • 是否进口:
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  • 样品或现货:样品
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  • 重量:0.098kgkg
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  • 是否热处理:氮化处理
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  • 模数:0.75m
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  • 齿轮齿数:58z
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  • 精度等级:jis4级
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  • 用途:减速齿轮箱
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  • ,
  •  我司是东莞齿轮厂供应齿轮箱 氮化的非标马达齿轮加工,电机齿轮,行星齿轮,电动工具齿轮,皮带轮加工,同步轮加工,蜗杆,蜗轮加工,变速箱,减速箱齿轮,齿轮轴加工等.

     加工加工范围:我司主要加工齿轮的外径为200MM,小模数是0.3,模数是2M,精度达JIS4级,国标8级。

    生产高精度中、小模数齿轮及精密配件,主要产品有马达齿轮、电动工具齿轮、园林工具齿轮、轴芯,蜗轮、蜗杆、小型变速箱齿轮等。且公司拥有工程设计、生产、检测技术人才,可为客户提供齿轮参数设计,齿轮材料选用,齿轮降噪分析及各种加工工艺知识等相关服务,公司采用日本进口的小笠原滚刀生产加工齿轮,齿轮精度高,噪音小,齿面光滑,寿命长,无印痕。 齿轮质量精度可达: (齿轮精度对照表)

    精 度 等 级

    GB标准

    ISO 标 准

    日 本 标 准

    美 国 标 准

    德 国 标 准

    8 级

    8 级

    JIS4 级

    AGMA8 级

    DIN8 级


    齿轮试件材料为20CrMnTi,其材料化学成分如下表,这样尺寸为56,mmX51mmX23mm,经气体渗碳,渗碳层厚度2mm。

    成分

    C

    Mn

    Cr

    Ti

    含量/%

    0.19

    0.85

    1.1

    0.08


       齿轮的用途本产品用途:可用于微马达、打印机、油泵、医疗设备、电动轮椅、健身设备、碎纸机、小型变速箱、家用电子电器、金融设备、考勤卡钟、机械设备、玩具、木工机械、电子、弹簧机、CNC车床等。

        提高轴齿轮滚齿加工有哪些方法
       轴齿轮是变速箱中主要的件,其加工精度的高直接影响变速箱的整体质量。目前我们采用的轮齿齿部加工方法是滚齿一剃齿法。要通过滚、剃齿工艺制造出高精度齿轮,必须把滚、剃工艺水平发挥到。而剃齿精度在很大程度上依鞍滚齿精度,所以滚齿中的一些误差项目必须严格控制,才能制造出高质量齿轮。滚齿是一种常用的齿轮加工方法,在精度很高的滚齿机上,采用精密滚刀,可以加工出45级精度的轮齿。在普通级滚齿机上,用普通精度滚刀,只能加工出8级精度轮齿。变速箱轴齿轮齿部要求的精度为877级,而且滚齿加工时主要是以两中心孔和端面做定位基准,因此分析滚齿的误差来源,掌握和提高加工精度的方法非常重要。
       轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、接触精度有关。滚齿加工中用控制公法线长度和齿圈径跳来运动精度,用控制齿形误差和基节偏差来工作平稳性精度,用控制齿向误差来接触精度。下面对滚齿加工中易出现的几种误差原因进行分析: 齿圈径向跳动误差(即几何偏心) 齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内,测头在齿槽内或轮齿上,与齿高中部双面接触,测头相对于轮齿轴线的变动量。也是轮齿齿圈相对于轴中心线的偏心,这种偏心是由于在安装件时,件的两中心孔与工作台的回转中心安装不重合或偏差太大而引起。或因和孔制造不良,使定位面接触不好造成偏心,所以齿圈径跳主要应从以上原因分析解决。

      齿轮齿形与齿轮传动噪声 齿轮传动噪声的影响因素

        齿轮噪声更地称为齿轮传动噪声,其声源为齿轮啮合传动中的相互撞击。齿轮传动中的撞击主要由齿轮啮合刚性的周期性变化以及齿轮传动误差和安装误差引起.

        (1)齿轮啮合刚性的周期性变化对传动噪声的影响
    啮合刚性的变化是指齿轮传动中因同时啮合齿数不同而引起啮合轮齿承受载荷的变化,并由此引起轮齿变形量的变化。在直齿轮传动中,啮合线上的同时啮合齿数在1~2对之间变化,而其传动的扭矩近似恒定。因此,当一对轮齿啮合时,全部载荷均作用于该对轮齿,其变形量较大;当两对轮齿啮合时,载荷由两对轮齿共同承担,每对轮齿的负荷减半,此时轮齿变形量较小。这一结果使齿轮的实际啮合点并非总是处于啮合线的理论啮合位置,由此产生的传动误差使输出轴的运动滞后于输入轴的运动。主、被动齿轮在啮合线外进入啮合时,其速度的瞬时差异造成在被动齿轮齿顶处产生撞击。在不同载荷下齿轮传动产生的噪声程度不同,原因在于不同载荷下轮齿产生的变形量不同,造成的撞击程度不同。


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