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汕尾东风16吨随车吊价格

供应商:随州市浩龙汽车销售有限公司分部[查看公司详情]

所在地:国际汽车城7号楼202室

价格:面议

经营模式:

联系人:程伟

产品简介

 

  汕尾东风16吨价格

  汕尾6.3吨随车吊价格/6.3吨随车吊厂家/6.3吨随车吊多少钱

  福田时代中驰6.3吨随车起重运输车,销售火热的产品之一。3900㎜轴距,可上装6.3吨直臂或折臂吊。货箱长度可做4.3米。发动机使用云内130马力,前轮距1.8米,可走乡村公路。与同配置的随车吊相比,价格优惠很多。优势一:轴距短,吊机吨位大,在同类车型中此车设计为合理,为消费者省去不必要的开支。优势二:车厢长度长4.3米,配合6.3吨吊机合适。优势三:轮距之间短,仅为1.8米不到,可走狭窄的乡村公路,更为客户打开了农村的工作市场,一般车型远远做不到这点。优势四:价格, 在6.3吨吊机、4.3米车厢、轮距短的条件下,相比同类型的随车吊便宜50000元。你还在等什么?

汕尾东风16吨随车吊价格

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  随车吊常用车型配置:重汽国五随车吊,国五玉柴115马力柴油发动机,配2吨-5直臂吊机,厢长3.5米

  东风多利卡国五随车吊,国五朝柴120马力柴油发动机,配2-5吨直臂吊机,厢长4.3米

  东风145国五随车吊,国五玉柴160马力柴油发动机,配备2-6.3吨直臂吊机,厢6.1米

  东风153国五随车吊,国五玉柴180马力柴油发动机,配备2-8吨直臂吊机,厢长6.1米

  东风小三轴国五随车吊,国五玉柴220马力柴油发动机,6.3-12吨,厢8.4米

  东风后八轮国五随车吊,国五玉柴240马力柴油发动机,6.3-16吨直臂吊机,厢长8.4米

  东风前四后八国五随车吊,国五玉柴270马力柴油发动机,8吨4节直臂吊机,厢长8.4米

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  江铃蓝牌随车吊/江铃随车吊厂家/8吨随车吊价格/10吨随车吊/12吨随车吊厂家

  江铃单双排随车吊。江铃也有单排和双排两种车型。相同的是轴距、发动机分别是3360㎜、江铃发动机108马力。不同的是单排车厢长度是3.55米,吊机可选装。双排座车厢长度是2.65米,且必须上装徐工吊机。此款车和款福田车相比江铃在价格上略一点。

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  下面给大家介绍一下买随车吊的吊机及底盘匹配要点:

  步:选底盘 根据您需要的吨位选择相对应底盘

  2吨—3.2吨:东风系类、劲卡、多利卡底盘、福瑞卡底盘、等

  5吨—6.3吨: 解放单桥,东风天锦,东风145等

  6.3吨—10吨:东风前四后八,解放后双桥等

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  随车吊上装主要的是货厢和吊机 货厢分为:3米到8.5米等。基本上3-12吨全覆盖 吊机选择:吊机分为,1.支臂吊机 2.折臂吊机 我公司基本上才用徐工吊机如需其它吊机请提前说明特别是进口吊机

  吊机参数:

  吊机型号 工作半径 举升高度 支腿跨距

  2.5吨二节臂 5.4米 7.3米 3.1米

  3.5吨二节臂 5.4米 7.3米 3.1米

  3.5吨三节臂 7.6米 9.5米 3.1米

  4.0吨三节臂 7.6米 9.5米 5.1米

  5.0吨三节臂 8.0米 10米 5.1米

  6.3吨三节臂 9.2米 11.5米 5.1米

  6.3吨四节臂 12米 14米 5.1米

汕尾东风16吨随车吊价格

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  随车吊厂家推荐部分车型:

  东风劲勇随车吊,可装备2吨~3.2吨吊机,货箱长度3.4米,可以上lan牌

  东风多利卡随车吊,可装配3.2~4吨吊机,货箱长度5米。

  东风天锦随车吊,可装配5~8吨吊机,货箱长度5.8~6.1米。

  东风前四后四随车吊,可装配10~12吨吊机,货箱长度8.5米。

  东风天龙后八轮随车吊,可装配12~14吨吊机, 货箱长度8.5米。

  东风天龙前四后八随车吊,可装配14~16吨随车吊,货箱长度8.5米

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  10-12吨随车吊 - 随车吊车厂家

  特商8吨随车起重运输车优势: 1、单缸拉索同步伸缩技术,工作效率更高。 2、的研发手段、确保设计可靠性。 3、五边形及六边形吊臂技术,对中性好,截面抗弯能力强。 4、紧凑的铰点设计,占据空间小。 5、标配防过卷报警装置,作业更安全。 6、整体式起升铰车机构,工作效率更高,液压系统寿命更长。 7、独特的浮动式三点桥结构设计,降车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力。 8、自主研发的回转机构,具有强大的驱动力,可满足更多工况需要。 9、回转冲击装置,保护车辆行驶安全。

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  东风小多利卡随车吊。3300㎜轴距,车厢长度3.5米,采用朝柴4102发动机,2.5吨的随车吊,让你在市区畅游无阻。价格惊爆。

  小的蓝牌随车吊,蓝牌东风随车吊可以选装3.2吨随车吊,5吨随车吊,2吨随车吊,

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  为什么后八轮12吨随车吊用的比较多

  ****************”一位人士表示,包括“摩范出行”在内的所有共享汽车都需要点对点地还车,取还车网点怎样布局,取还车是否方便,直接影响用户的体验感,这也成为共享汽车发展的关键点。事实上,此前进驻昆明的其他共享汽车停车位不足的问题已经显现,公共停车位资源本紧张,共享汽车更是无车位可停。对此,华夏出行云南公司唐云介绍:“我们将与共同规划建立共享汽车路侧专属停车位,满足广大市民对共享汽车站点易找、易取、易还的特性需求,程度便利市民使用共享汽车。**************

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