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大都桥梁资本有限公司企业简介：大都桥梁资本有限公司桥梁资本有限公司地铁隧道突变大断面是为保证地铁轨道布置需要设计的，先期地铁设计渡线大断面隧道时，一般采用喇叭口形式进行渐变，现多设计为突变断面。传统的施工方法从一端的小断面隧道通过小导坑爬坡后反扩，再由小断面隧道按从小到大的顺序进行扩挖施工，此施工方法小导坑工作面狭窄不能充分安排劳动力，减缓工程进度，安全问题隐患较大。在北京地铁施工中，采用隧道从小到大断面突变新施工工法，方法简单，缩短了工期，经济效益方面亦取得了明显的效果。总结形成本工法，对类似类似工程有较大的推广价值。工法特点隧道从小到大断面突变施工工法是从单线隧道标准断面通过纵、横导坑直接进入大跨断面施工的方法与传统的施工方法相比，它具有： 1.纵向小导坑爬坡很短，缩短了施工工期； 2.反扩工作量很小，避免了给隧道围岩带挖来二次扰动，能有效地控制隧道变形、地表沉降，增强隧道的安全稳定性； 3.避免了小导坑通风出碴困难、施工便道不畅、材料倒运频繁等通病； 4.增加施工工作面且施工干扰较少，有利于加快施工进度； 5.施工工艺简单，施工成本投入小。本工法具有能充分打开施工工作面、缩短工期，提高施工安全性，降低成本的优越性，是解决传统小导坑反扩施工方法安全系数低、施工速度慢、临支工程多等问题的有效方法。适用范围适应于各类暗挖隧道中出现由小断面和大断面隧道突变相连在一起且从小断面向大断面开挖的隧道施工，特别是地下水含量较小的Ⅲ~Ⅱ类围岩地层。施工工艺原理 1. 施工原理隧道从小到大断面突变施工工法，开挖从一端A型标准单线隧道转入道岔区大断面的工作面开通后，继续向前采用双侧壁导坑法开挖G型断面隧道右侧上、下洞室，施工前进前方另一较小F断面突变处，停止前进。然后利用已形成的G型右侧上、下侧壁洞室在大断面中开设一横通道，使整个大断面的初期支护包括在横通道净空以内，横向进行开挖支护直大断面左侧开挖边线外边处。横通道形成后，施工横通道范围内大断面初期支护，再分别向南北两端依次按从大到小的方法进行其余大断面的开挖支护注：有意者请与我公司人力资源部取得联系，联系人：建经理联系电话：15891580774 邮箱; wsxsa_ok@126.com 通讯地址; 陕西渭南经济开发区