富士感压纸，测试压力纸
供应商：东莞市光鑫电子有限公司[查看公司详情]
所在地：广东 东莞市 东莞市长安镇厦边工业区
价格：2100.0
经营模式：生产加工
联系人：李振万先生
产品简介
基础信息
| 品牌 | 富士 | 精度等级 | A |
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| 环境温度 | 25℃ | 装箱数 | 5盒 |
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| 型号 | LW LLW LLLW LLLLW | 测量范围 | 2-6kPa |
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| 加工定制 | 是 |
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供应富士感压纸，测试压力纸
富士感压纸说明: Prescale胶片（俗称：感压纸）的应用实例 1、检查发动机气缸垫的面压分布 测定方法 在发动机气缸垫的两侧（发动机机身和头部）放入感压纸，在放入气缸垫的状态下合拢发动机机身和头部，扭紧螺栓。然后拆开发动机机身和头部，取出感压纸观看其发色状态。 检查要点 周围的发色无一定的欠缸，并且其压力值属于规定值。发动机全体的发色分布左右，上下均匀。 使用感压纸型号 超高压（HHS）、高压（HS）、中压（MS/MW） 2、刹车 检查刹车片、摩擦面（刹车面）的接触部分的面积和接触压力的均一性。检查改变条件时或使用规定次数后的变化。 测定方法 在刹车片、摩擦片和驱动系统间放入感压纸，运转刹车。运转后取出感压纸，观看其发色状态。 检查要点 接触面积达到一定面积，接触部分的压力值均一并在一定值以上。缓慢、普通、急激三种运转状态以及温度/湿度的变化，使用规定次数（相当于运行距离）后的面积和接触压力的均一性以及压力是否维持在一定值以上。 使用感压纸型号 低压（LW）、超低压（LLW） 3、汽化器（化油器） 确认金属封口结合部的封口密封性，检查规定的压力是否维持在一定值。 测定方法 在结合部放入感压纸，扭紧螺栓充分结合，然后取出感压纸，观看发色状态。 检查要点 结合部分发色均一，发色在规定浓度值以上。如一部分发色偏淡，即使整体的发色在规定浓度以上，平衡性不好是因为受力不均匀，所以可能会发生变形或歪斜。 使用感压纸型号 中压（MW）、低压（LW）、超低压（LLW） 4、油底壳 检查防止油底壳漏油的结合部的密封性。 测定方法 在结合部放入感压纸，扭紧螺栓充分合拢，然后取出感压纸，观看其发色状态。 使用感压纸型号 低压（LW）、超低压（LLW） 5、离合器 离合器板接触部分的面积和压力值均一并在一定值以上。检查改变条件时的变化和使用规定次数的变化。 测定方法 在离合器板间放入感压纸，运转离合器。运转后取出感压纸，观看其发色状态。 检查要点 接触面积在一定值以上，接触部分的压力均一并在一定值以上。检查改变运行速度的运转状态以及温度/湿度的变化。使用规定次数后（相当于运行距离）运转时的面积和接触压力的均一性，以及压力是否维持在一定值以上。 使用感压纸型号 低压（LW）、超低压（LLW）、极超低压（LLLW） 6、轮胎 检查轮胎的地面接触压力。 测定方法 在地面贴上感压纸，在感压纸上面放上轮胎，加上重量。或者运行一段，观看感压纸的发色状态，检查地面接触压力。 检查要点 接触面积在一定值以上，接触部分的压力均一并在一定值以上。检查改变运行速度的运转状态、弯曲状态或温度/湿度的变化、运行规定距离后的面积和接触压力的均一性，以及压力是否维持在一定值以上。 使用感压纸型号 超低压（LLW）、极超低压（LLLW） 7、气囊 碰撞时，检查气囊和人体或自动车各个部分的冲击压力。 测定方法 在人体模型或自动车各个需要测试的部分（如前玻璃、仪表板等）贴上感压纸进行碰撞实验后，气囊和人体或自动车各个部分的碰撞值会记录在感压纸上，取下感压纸进行检查。 检查要点 确认碰撞面积和压力峰值有几处，确认整体的重量大小。 使用感压纸型号 超低压（LLW）、极超低压（LLLW） 8、碰撞实验 测定在碰撞实验时自动车各个部分的受压大小。 测定方法 在自动车各个需要测试的部分（如车身、仪表板等）贴上感压纸进行碰撞实验。碰撞实验后，气囊和人体或自动车各个部分的碰撞值会记录在感压纸上，取下感压纸检查压力大小。 检查要点 确认碰撞面积和压力峰值有几处，确认整体的重量大小。 使用感压纸型号 高压（HS）、中压（MS/MW）、低压（LW） 9、包装的密封性 测定方法 在包装的密封口放入感压纸，充分结合后按规定大小施压。然后取出感压纸观看其发色状态。 检查要点 包装密封口周围的发色无一定的欠缺，或者压力值达到规定值，整体的发色分布左右、上下均匀 使用感压纸型号 高压（HS）、中压（MS/MW） 压力分析系统 FPD-8010-E系统
