AMP-LM二阶反应型防水粘结材料-AMP-100桥面铺装防水材料
供应商：广州同固建材有限公司推广部[查看公司详情]
所在地：广州市天河区棠东横岭一路3号A座四楼
价格：面议
经营模式：
联系人：刘正
产品简介
高速公路早期病害治理一直是个难题，难在查找病害发生原因。在公路建设的多个环节中，技术人员在哪个环节发生疏忽都会造成质量问题的出现。所以，对公路工程进行全过程控制一直是公路建设努力实现的目标。随着物联网和信息化的发展，公路工程质量全过程控制系统等智能化监管系统的出现，让这个目标逐步实现。
在公路工程质量全过程控制系统中，以往难以被量化、只靠经验掌控的施工过程，变成了形象、具体的数字和图表。哪里出现问题，这些数字和图表让施工业主一目了然。
、到位的智能监管，能够让施工业主及时知晓和控制施工中随时可能出现的质量问题，变事后检测把关为事中过程控制。同时，智能化远程监控避免了人工记录可能产生的误差和疏漏，保障数据的真实性和反馈的及时性，让施工业主可以实时了解工程进展，提高工程现代化管理水平。
智能监管应用于公路施工的例子大量存在。例如，在沥青混合料搅拌过程中，拌和楼中的传感器实时监控混合料的温度，当温度出现异常，信息通过传感器会自动发送到技术人员的手机上。技术人员可以及时纠正错误，避免损失。
在沥青混合料的运输中，安装在运输车上的射频电子标签，像“身份证”一样，展示了沥青混合料的具体信息。沥青混合料何时装车、运达施工现场、摊铺在工程哪一标段上的全过程信息皆可追踪溯源。
沥青混合料摊铺后，在碾压过程中，以往其压实速度、平整度等因素都需依靠碾压操作人员的主观经验来判断，而对于经验不足的新手，观察压实程度可能不够到位，势必影响路面摊铺质量。针对这一问题，依托GPS定位技术的碾压质量实时监控系统，可对碾压的轨迹、遍数、温度及压实度进行实时监控，并以颜色进行区分，碾压操作人员可以实时调整碾压时间和区域，路面各区域压实度的标准一致。
这些公路施工技术成果的取得，源于交通运输部公路科学研究院多年的研究和探索。2007年，交通运输部公路科学研究院对沥青路面施工质量过程控制的相关技术展开研究。在此基础上，该院牵头开展了“公路工程质量安全过程控制智能化与远程监控技术研究”，将研究内容扩充到路面、桥梁、隧道和混凝土材料4个方面。该项目依托物联网、云计算、无线传输等新兴技术，在公路工程施工现场安装各类传感器，这些传感器可对施工设备上的数据进行实时采集、传输、存储、共享、分析和调整，为工程监管人员进行科学决策和判断提供依据。
2015年，“公路工程质量安全过程控制智能化与远程监控技术研究”获得公路学会科学技术奖一等奖。相关研究成果还入选交通运输建设科技成果推广目录，并在多个工程中进行推广应用。
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料（LSK-502）
本产品又称AMP-100二阶反应型粘结材料 ，是桥面防水涂料四大类的一种，主要于用于各种大小型桥面工程的防水，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。本品适合在各种路面、桥面、隧道、铁路等做到防水防腐，大大提升了使用的寿命，在成本方面少比其他材料节省了50%，使用寿命延长了少45~50%，成了各种工程指定专用材料。
路桥防水粘接材料AMP-100
适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等工程。
产品特性：
1、该防水层造价便宜，一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。
2、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。
3、该涂料耐高温可达180℃，耐温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的
施工方法：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。
2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、防水基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。C）遍涂料实干后即可涂遍涂料。D）遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
AMP-100二阶反应型防水粘接材料厂家
涂料用量：1.5kg-m2，涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。
注意事项：
1、施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
2、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
包装重量：
本产品包装重量，铁桶包装重量200公斤；塑料桶包装重量50公斤。
三： 用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项
1：气温于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
2：贮运温度5℃-35℃为宜。
3；应选择4小时内无雨雪天气施工。
4:涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。
5:施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
四包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
货物运输：用户打全款或者预付订金款一到达，公司3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，我们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！免费赠送样品试看效果，公司免费指导施工。
6月19日21日，2018年世界交通运输大会暨交通科技博览会在京举办，一批智慧交通和绿色交通新成果精彩亮相。
移动平台支撑村路精细化养护
在交通运输部公路科学研究院的展台上，中公高科养护科技股份有限公司（简称中公高科）带来了“四好农村路”建设成套支撑技术和基于大数据的公路资产管理技术。
“针对农村公路点多面广的特点，中公高科研发了专门的农村公路路况快速检测系统。”中公高科总工程师李强说，系统可快速采集路面损坏情况、平整度、GPS和几何线形等数据，进行路况数据分析，提供科学的路面养护决策和养护投资效益分析等。
“为对前端采集的数据进行充分挖掘和综合利用，中公高科自主研发了公路资产管理系统，囊括了50余万公里的干线公路大数据。”中公高科副总经理曹江介绍说，该系统为行业用户提供了包含路基、路面、桥隧构造物、沿线设施等所有公路资产对象的道路管理综合平台，为各级公路主管部门掌握公路资产基本信息、了解路网基本状况、辅助养护投资决策提供有力支撑。
同时，中公高科开发了与之配套的基于移动终端的公路信息服务平台。打开“i路通”手机App，在地图上可以清晰看到以5种颜色直观展示的路段“优良中次差”评定等级，路况一目了然。平台还可用于路网基层管理单位的日常巡查和维修保养。道路病害上报、任务派发、养护维修、工程验收，都可在手机上操作管理。
“借助路况快速检测装备和公路资产管理系统两大抓手，我们基于累计10年、超过245万公里的海量数据，形成对路网公路技术状况的整体把握评价、趋势分析和决策支持。”中公高科副总经理潘宗俊说，从2008年今，中公高科为交通运输部以及27个省级公路管理机构提供咨询服务，实现养护投资效益大化，助力公路养护科学决策，提升路况整体水平。
在大会同期举办的“四好农村路”发展新趋势主题论坛上，交通运输部公路局以及来自浙江、江苏、贵州等地的代表分享了我国农村公路建设的实践与探索，为我国“四好农村路”发展提供了良好借鉴。
7月20日，“芜湖长江公路二桥分肢柱式塔施工阶段温度应力研究与控制”及“同向回转拉索体系鞍座安装关键技术研究”两项科研项目成果评价验收会召开。经委员会评审鉴定，“芜湖长江公路二桥分肢柱式塔施工阶段温度应力研究与控制”项目研究成果总体上达到国际水平，“同向回转拉索体系鞍座安装关键技术研究项目”研究成果总体上达到国际水平。
“温度应力研究与控制”项目研究了大体积塔柱混凝土开裂机理，提出了控制混凝土温度裂缝的施工工艺与方法，形成了大体积桥梁塔柱混凝土施工系列技术体系，成功解决了大型桥塔“逢塔必裂”的行业技术难题。
“鞍座安装关键技术研究”项目针对鞍座组拼、吊装、安装存在的关键技术难题，研发了同向回转鞍座定位方法，提出了骨架设计、快速安装的工艺与工法，形成了同向回转鞍座安装成套技术，实现了复杂鞍座体系的快速安装，方便了同向回转拉索体系的推广应用。
