2015年第37届荷兰国际海事展
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所在地：广州市海珠区新港东路1022号保利世界贸易中心E座3306-3309室
价格：1.0
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产品简介
2015年第37届荷兰国际海事展
时间：2015年11月3-6日 地点：荷兰 鹿特丹
讯息，根据相关政策，今年将对荷兰海事展提供有限数量的展位补贴费用，高达50%以上， 名额有限，报完即止，预订从速，先到先得。
展会简介
该展览会由荷兰Ahoy展览公司主办，每两年一届，是国际海事界中的贸易盛会。历，阿姆斯特丹国际海事展、鹿特丹国际海事展和德国汉堡的海事展并为欧洲的三大海事展览会，现在的鹿特丹国际海事展由前两个展览会合并而来，已成为继德国、挪威之后的欧洲第三大海事展览会。
合并前的两个展览每届都吸引近千家参展商和3万多客商到会参展和参观；来自造船、航海、内陆河运输、渔业领域、海洋业、捕捞、港口、海岸等相关领域公司和人士云集于荷兰寻找商业机会。上届展览参观人数达到30000多名，其中包括来自86个的5000多名国际客商。
2013年展览会展出面积40000平米，来自40个的超过1052家展商展示了他们的还是产品和创新技术及服务，其中45%为国际展商。有来自84个的29355名观众前来参观，展览会还接待了来自、俄罗斯及巴西等国的贸易代表团。该届展览会外国馆的数量达到破记录的16个，、法国、韩国、罗马尼亚等的企业均以馆形式亮相。
该届展览会有两个重要特点，一是参展企业以技术实力强的大企业为主，展览面积大、设计搭建水平高，从现场看，超过80%的企业都采用了特装搭建。参展企业中不乏欧洲海事和造船业巨头。而是展览会强调技术创新和可持续发展，的国际还是论坛与会议和展览会同期开幕，荷兰政界和商界相关人士云集，共同探讨海事技术的创新应用。10月6日和7日，还分别召开了以压载水管理技术和航道清淤疏浚技术为主体的论坛。关于海事及离岸技术的小型现场研讨会也贯穿了展览会始终。
参展范围
1.☆ 船舶修造；
2.☆ 船舶配套；
3.☆ 海洋工程；
4.☆ 艇 类；
5.☆ 港口技术；
6.☆ 物流运输。
7.☆ 海洋环境与安全
8.☆ 产业园区
9.☆ 服务机构
往届回顾
2005年，原阿姆斯特丹国际海事展Europort（逢单年举办，已有32届历史）、鹿特丹国际海事展Rotterdam Maritime（逢双年举办，已有13届历史）这2个国际海事展合并，以“荷兰国际海事博览会Europort”冠名、每2年（逢单年）在港口城市鹿特丹、由Ahoy展览公司主办。
2013 Europort参展商来自近40个达1062企业，其中海外展商达到45%，共有16个“展团”参展。参观人员来自、俄罗斯、巴西等84个和地区达29355人。来自造船、航海、内陆河运输、渔业、疏浚、海洋业、捕捞、港口、海岸等相关领域人士云集于荷兰寻找商业机会。到会观众质量很高，60%以上为公司的决策人士。Europort现名列欧洲海事展大行业盛会。
在上届阿姆斯特丹展览上，中业正式成交125万美元，达成成交意向1350万美元，两项合计为1475万美元。主要包括一艘2400吨供油船、一艘65米多用途船的意向性订单，索具类，疏浚胶管等，取得了较好的贸易效果。
市场介绍
荷兰海事源远流长
荷兰的海事行业以创新及精湛工艺为驱动力。早在四百年前，荷兰航海创业家开始运营世界上的舰队并建立了世界上家跨业。如今，荷兰又一次成为了海事行业的，管理着欧洲的内陆航行舰队并与的游艇和特殊船舶制造商联手合作。
荷兰的海事行业聚集区由11个互不相同却彼此互补的产业组成；这些产业在100公里半径内运营。这一模式鼓励了创新及生产的紧密互动，使各个产业能侬靠彼此的优势发展。荷兰海事的出众还表现在拥有一系列在竞 争力的离岸供应商以及研发机构。荷兰的海事业聚集 区整侔上关注那些需要高技能知识、精湛出众的工艺 技法以及以研究为基础的创新的市场和附加值市场。
荷兰海事优勢明显
作为一个拥有5个多世纪航海历史的，荷兰经济和贸易的发展与海洋有着根深蒂固的关系。由于地处欧洲西北部，濒临北海，该国被称为“通向欧洲的门户”，很适合发展海运、港口和造船业，其相关产业主要集中在海岸线和内河沿岸。荷兰以建造复杂船舶著称于世，尤其是建造疏浚船、高速 巡航船、用于离岸聚集区的建造用船、针对社会名流的巨型游艇以及专用的短程海上用船。在这些领域中，荷兰的补偿总吨指数（CGT)始终在世界范围内。荷兰在建造奢华游艇领域占有统治地位，尤其是建造船身长度超过45米的（半）定制游艇。研发机构在各领域进行不懈创新：船舶建造业、海事 建筑业、材料技术和海洋生态学等。挪威管理学院进行的研究显示：与挪威、丹麦、英国和德国比较，荷兰是对海事投资吸引力的目的地。据粗略统计，荷兰目前大约有18.5万本国人和6万外国人从事与海事业相关的工作，约为其人口总数的2.2%，荷兰的海事业由个板块和12000家企业构成。有关机构的统计数据显示，悬挂荷兰旗的商船船队规模自2008年以来持续扩大，到2012年已达到1033艘。
鹿特丹港口吞吐量稳步上涨
鹿特丹港是欧洲大港，重要的物流中心之一。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处，是通往欧洲的天然门户。鹿特丹港区面积为10556公顷，其中工业用地面积为5257公顷，基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里，码头长度89公里，总泊位656个，航道水深22米，是500多条航线的船籍港或停靠港，通往1000多个港口，货运量占荷兰的78%。鹿特丹港既是欧洲的原油、石油产品、谷物等散装货转运地，同时又是六大集装箱转运港口，并拥有世界上的ECT集装箱码头。
早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。1982年它可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。作为欧洲大港，荷兰鹿特丹港的吞吐量近年来呈现稳步上涨的趋势，2012年，鹿特丹港到港船舶数量为32057艘，进出港船舶数量为79487艘。鹿特丹港2013年吞吐量为4.42亿吨，同比增长2.7%。2014年吞吐量达4.45亿吨。
高科技契合我业转型升级的需要
荷兰海事业已完成了从量到质的飞跃，荷兰企业并不单纯追求运力和运量，更多的企业专注于技术含量高、利润率高的特别领域。高科技和研发成为荷兰海事行业的特点。熟悉海事行业的发展和走向，将有利于我国行业转型升级和提高企业盈利能力。当前我国造船业正从劳动力密集向资本密集和技术密集转变，由单一造船行业向全产业链和上下游延伸。研发、模拟器、控制设备、救生设备、水产养殖设备等领域存在转型需求，可以开展与荷兰企业间合作，将使我企业更好地把握下一代技术发展走向，从标准的执行者向标准制定者过渡。
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